物流 用 ドローンポート連絡会

「物流用ドローンポート連絡会」発足がNHK NEWS WEBに取り上げられました ; ニュース詳細 In Detail. Make access to goods as frictionless and universal as access to information. ステム普及の為には、提供サービス、設置場所、使用す る機体等によって、ドローンポートに求められる機能・性能が異なるため、サービ ス条件、環境条件、機体条件毎の細かい実 … 国交省、物流用ドローン実現へインフラ開発 16/07/19. コンビニ3社･トヨタ･日野、fc小型トラック共同検証 20/12/08. 国交省、実験結果踏まえ21日に物流用ドローンポート連絡会 17/03/16. Copyright(c) 物流ニッポン新聞社 All rights reserved. 行政・団体. 物配送実現へ、6日に5回目の連絡会 17/12/04. // ]]>. 物配送の実現に向け、目視外飛行で安全に自動離着陸が可能な｢物流用ドローンポート｣の研究開発に着手した。メーカーなど関係者との情報共有を図りつつ、2017å¹´2月に検証実験を実施。政府が「ドローン配送の実現を目指す」としてい … ドローンを使った配達「Prime Air」をいち早く発表して、物流・運送業界でのドローン活用に対する世間の注目を集めたのがAmazonです。「Prime Air」とは、ドローンを使用して30分以内に荷物を安全に届けるAmazonの配送システムで、「Prime Air」は、安全性と効率を向上させる迅速な宅配サービスを提供することにより、すでに多くの人々に提供しているサービスを強化する大きな可能性を秘めています。, Amazonでは日々多くの買い物がされており、多くの注文者の手元に１つ１つ商品を届ける必要があります。倉庫や物流センター間の運送に関しては、かなりの効率化ができますが、上でも述べたように消費者への配送は再配達の必要があるなど、コスト負担が多くなってしまいます。ヤマト運輸の値上げなどによって、Amazonはデリバリープロバイダという形で他の運送会社の利用もしていますが、様々なトラブルもあり利用者にとってマイナスになっています。, このような最後に注文者へ届ける部分「ラストワンマイル」を自社のドローンに任せることで、運送コストの大幅削減や、正確な運送が可能になると考えられます。現在アマゾンでは「ラストワンマイル」の配達に8ドルほどかかっていますが、もしドローンによる配達が実用がされたら20セント～１ドル程で配達が可能になるという試算もあります。, 正確な運送や、運送コストの削減はCS（顧客満足度）向上にも繋がり、Amazon側と消費者側の双方にメリットがあると思います。ここからは、Amazonのドローン配達計画について紹介していきます。, 上で説明したような配達の課題解決方法の１つとしてAmazonが計画したのが、ドローンによる配達「Prime Air」でした。, 初めて発表があったのは2013年12月で、早ければ2015年スタートとされていました。その時にAmazonが公式チャンネルで公開したのが下の動画です。出荷準備から配達まで全て自動でされています。, 発表当時は今ほどドローンが一般的なものではなかったこともあって、Amazonの「Prime Air」の実現には懐疑的な意見も多く、株価上昇やイメージアップのためのPR映像との見方もありました。実際に専門家からも、「Prime Air」をFAA（連邦航空局）が規則で禁じられているものの例として挙げるなどしたこともあり、現実性がないとされていました。, 周囲の懐疑的な意見に対して、Amazonは翌年の2014年には、NASAやMicrosoftなどから宇宙航空に関するプロフェッショナルを多くスカウトし、また、「Prime Air」のUnmanned Aircraft Systems（UAS）テクノロジーをテストする技術者を募集するなどもして、多くの人材を集めていました。, このように、本格的な人材スカウト・募集を行い、Amazonが現実的に「Prime Air」プロジェクトを進めることを明確にしました。, 2015年11月には「Prime Air」のための新しい機体が公開されました。このAmazonドローンは大型化し、ハイブリッド型のドローンとなっていました。ハイブリッド型とは、垂直飛行と水平飛行が両方ともできるということで、移動時は飛行機のように飛び、発着陸時には通常のマルチコプタータイプのドローンと同様に飛ぶことができます。最高時速は55mph（約時速88キロメートル）で、15マイル（約24キロメートル）以内の範囲であれば30分でのドローン配達が可能と発表しました。, また、このドローンには、障害物を探知する能力や、着陸地点を認識する能力があります。動画でも登場しますが、「Delivery Zone」と書かれたカタパルトシートを庭に設置することで、ドローンがそこに着陸し荷物を送り届けてくれます。, また12月には、日本でドローンなどの無人航空機の飛行を規制する改正航空法（通称、ドローン法）が施行されました。これとほぼ同じタイミングで、日本政府は航空法で定められた高さなどの規制を緩和する国家戦略特区として、千葉市をドローン特区にするとすると発表しました。, これによって、ドローンによる医療用医薬品（処方薬）や生活必需品を宅配できるようになりますが、Amazonがいち早くこの事業への参入を発表しました。, Amazonは2016年イギリスで、スタートは２軒のカスタマーからでしたが、個人へのドローン配送の小規模な検証「プライベートトライアル」を開始したと発表しました。12月7日にはケンブリッジシャー州で初めての配達に成功しました。, 初配達の飛行時間は13分で、下のプロモーション動画は、ドローンによる初配達を宣伝するためにAmazonが公開したもので、カスタマーのリチャードさんがタブレットで「Amazon Fire TV Stick」とポップコーンの注文を行い、ドローン専用の配送センターで注文の品が人の手によって箱詰めされ、「Amazon Fire TV Stick」と注文したポップコーンとは箱詰めされ、ドローン下部のボックスの中に格納されます。ドローンはベルトコンベヤーの上を移動したあと、GPS情報をもとに離陸し、リチャードさんの家の庭までの配達に成功しました。, 実際の一連の様子は、下に貼っているAmazon公式チャンネルの動画から確認できます。, リチャードさんも到着してすごく満足そうな表情ですね。映像ではありませんでしたが、実用化された際にはPrimeNowのように、到着まで配達中の品物がどこにあるかも確認できるようになると便利ですね。, 最初の配達がアメリカではなくイギリスで行われた理由の一つとして、イギリスはアメリカに比べてドローンに対する規制が甘いため、イギリスで先行してテストが行われていたことがあります。, 日本でもドローンビジネス発展を目指すためには、安全性とのバランスをとる必要はありますが、積極的に法的な規制緩和を検討する必要があるでしょう。ドローン技術の発展はとても早いため柔軟な対応が求められます。, United States Patent and Trademark Office, Amazonは、「Airborne fulfillment center utilizing unmanned aerial vehicles for item delivery」というタイトルの特許を取得しました。この特許は「空中のフルフィルメントセンターとドローンを組み合わせて利用者に宅配物を届ける」という特許で、上空4.5万フィート（約14キロメートル）を航行する飛行船の配送センターから、ドローンが指定された場所にいる利用者に配達するものです。, ドローンの自律飛行では通過困難な場所を回避することでドローンの事故のリスクを低下させたり、上空からの落下で配達をするので消費電力の節約を行うことが可能となります。, 配達後は飛行船まで戻るのではなく、一度地上の配達センタまで戻り、商品やバッテリー、燃料などを補充した上で小型飛行船によって飛行船の配送センターに戻ります。実現可能性は分かりませんが、空中の配送センターは実現すると面白い発想だと思います。, アメリカでの初配達は、2017年の3月でした。Amazonが主催する宇宙航空やロボットなどについてのカンファレンス「MARS 2017」で、ドローンの完全自律飛行によってカンファレンスの参加者に日焼け止めを届けることに成功しました。, アメリカでは商用利用に対する規制があり、一般の人の前で行うこのデモは連邦航空局の協力の下で行われました。やはり、実現に向けての一番の障害は法規制になるのかもしれません。, 動画では、白いドローンが「MARS 2017」会場へ飛んできて、設置された指定地点の上に、荷物を置いて去っていきました。そして、注文者の男性がドローンが配達した段ボールを手に取り、会場からは拍手が巻き起こりました。, さらに、以前からプライベートトライアルという形で「Prime Air」による配達の実験が行われていた、イギリスのケンブリッジに研究開発施設を設置しました。, ケンブリッジには、ケンブリッジ・テクノポールと呼ばれるケンブリッジ大学や周辺のハイテク企業群を中核とした地域クラスターがあり、多くのIT企業などが存在し、シリコンバレーと並ぶ世界屈指のサイエンスシティとして知られています。, プライベートトライアルの実施されているケンブリッジに研究施設を設置した点は、イギリスでの「Prime Air」実用化に本腰を入れる決心を見て取ることができそうです。, Amazonがイギリスでのドローン開発に注力する理由は、イギリス政府がドローン配達の実験に協力的だということがあります。イギリスではAmazonなどの民間企業に目視外飛行を許可し、そこで得られたデータからドローンの法規制を効率的なものにする「パスファインダー」プログラムが実施されています。, 楽天もドローンによる配達についての取り組みを進めており、国内企業として、日本国内でのドローン配達の進展を牽引していくことが期待されます。, 楽天が取り組む主なドローン事業は、下の図のように、①新たな利便性の提供、②物流困難者の支援、③緊急時のインフラ構築とされています。, 楽天は３月に、第三者割当増資の引受と、既存株主である株式会社菊池製作所からの株式取得により、株式会社自律制御システム研究所（ACSL）に出資することを発表しました。, ACSLは、ドローンの研究開発などを手掛ける千葉大学発ベンチャーです。千葉大学野波研究室では1998年からドローン開発・研究を開始し2001年8月に日本で初めて自律制御化に成功し、2013年11月1日に「株式会社自律制御システム研究所」として法人化し、産業利用のできる純国産ドローンでの市場獲得を目指している企業です。, 私たちが考えるドローンの可能性は無限大です。お客様のご要望にあったドローンをトータルソリューションとして提案します。, 楽天のドローン配達サービス「そら楽」の第一弾として、千葉県ゴルフ場コース内（キャメルゴルフリゾート 千葉県夷隅郡御宿町上布施3360）でプレイヤーがスマートフォンの専用アプリを使って、軽食や飲み物、ゴルフ用品などを注文すると、ドローンがコース内の受取所まで商品を届けるというサービスを提供しました。, ゴルフ場を第一弾の場所に選んだ理由としては、非人口密集地の私有地で法規制への対策が比較的容易であり、ゴルフプレイヤーをターゲットとすることでユーザーのニーズを特定しやすいという事があるようです。, 第一弾のサービス内容は、ゴルフ場コース内でプレイヤーがスマートフォンの専用アプリ（Android版）を使って、ゴルフ用品や軽食、飲み物などを注文すると、専用デポに待機するスタッフが商品を配送用ボックスに梱包し、ドローンの機体に取り付けます。すると、ドローンが自律飛行で飛行し、荷物をコース内の受取所まで商品を届けるサービスを提供します。, 「あす楽」で利用されている楽天のドローン「天空」は、楽天が出資したACSLが開発した機体を、楽天が共同で改良・開発をしており、ヘキサコプタータイプで15インチの回転翼を6枚備えているドローンです。機能としては、最大積載量が約2キログラム、飛行可能な距離は約5キロメートルとなっており、GPSと画像認識などを組み合わせることで、指定されたポイントへ安定して配達をすることができます。, 楽天と、カリフォルニア州にあるAirMap社（公式HP）は、日本国内における商用ドローンの運用者および空域管理者に対し、無人航空機管制システムを提供する合弁会社「楽天AirMap」（公式HP）を設立しました。, 楽天AirMapは、自治体や大学といった広大な土地を所有する組織や個人がその空域を管理するためのシステム「空域管理ダッシュボード」や、飛行可能エリアの確認や飛行申請、天候の確認など、ドローンを飛行させるために必要な情報をワンストップで入手できる「ドローン操縦者向けアプリAirMap」を提供しています。, 「空域管理ダッシュボード」や「ドローン操縦者向けアプリAirMap」の主な機能などは、下で紹介している公式動画で紹介されています。, 楽天は、ローソンと協業し、2017年10月31日より「ローソン南相馬小高店」を拠点に、週1回限定ですが、注文された商品を指定の受取場所へ、楽天のドローンが商品を配達するというものです。, 福島県南相馬市小高区は、東京電力福島第一原発事故の影響による避難指示区域の指定が、2016年7月に解除されました。避難を余儀なくされていた住民の帰還が進み、町としての活気を取り戻し始めているものの、日用品や食品など買い物環境の向上は優先すべき課題となっています。, そのような状況で、「ローソン南相馬小高店」は、2016年10月にオープンし、避難指示区域の指定解除以降小高区内で最初に営業を再開したコンビニエンスストアとなっています。被災者への配達サービスの実施は、将来の「物流困難者の支援」「緊急時のインフラ構築」という面で価値があることだと思います。, 国家戦略特区に選ばれた千葉市では「ドローンによる宅配サービス･セキュリティ」に関するプロジェクトを進めており、実際にサービスを事業化するために航空法の規制を緩和するなどして、ドローンを活用した様々な宅配サービス等をできるような法整備を進めるため、様々なテストが行われています。, 千葉市には、東京圏国家戦略特別区域会議の下に「千葉市ドローン宅配等分科会」が設置されており、千葉市、内閣府に加え、イオンリテール株式会社や楽天株式会社、NTTドコモ株式会社など民間企業も加わって組織されており、行政と民間企業が協力してドローン宅配サービスの実証実験が行われています。, また、実証実験の具体的プロジェクトを実施するとともに、実証実験に係る技術的課題を抽出し分科会に報告することを目的として、「千葉市ドローン宅配等分科会」の下に、民間事業者を中心とした「技術検討会」が設置されています。, 千葉市で行われた4月11日の実証実験では、都市部初となる2つのドローンによる配達が行われました。, 一つはイオンモール幕張新都心の屋上（高さ23.4メートル）から、約150メートル離れた豊砂公園へワインボトル（720ミリリットル）を届けるというものでした。利用されたのは六枚羽の黒いドローンで、AEONのロゴの入ったカゴに赤ワインのボトルをいれて屋上の駐車場から、下の公園まで無事に届けることができました。, もう一つは、高さ31.2メートルの高層マンション「ミラマール」の屋上へ、約120メートル離れた公園から市販薬を届けるというのでした。イオンモールでの実証実験と同様のドローンが用いられ、これも無事に配達に成功しました。, 簡単なミッションとの意見もありますが、こうした実証実験の積み重ねによって、法整備なども含めてドローンの早期実用化の実現に近づいていくと思われます。, 11月の実証実験は、アプリによる商品注文後、商品をドローンに積み、稲毛海浜公園のいなげの浜から海上を通るルートを約700メートル飛行して荷物を配達するというものでした。, この実証実験は、千葉市、楽天株式会社、株式会社NTTドコモ、及び株式会社自律制御システム研究所が共同で、楽天のドローン「天空」を利用して行いました。将来的なドローンを活用した長距離配送を見据えたもので、海上飛行が可能かどうかや、スマートフォンアプリを利用した注文がドローンを用いた配送システムへ正常に反映されること、そして携帯電話のLTEネットワークによる遠隔制御が安定的に行えることや、墜落時の落下速度を抑えるためのパラシュートの動作を確認しました。, DHL社はドイツの大手運送会社で、主に航空機を利用した国際宅配便サービスを提供しており、早い時期からドローンによる配達に取り組んでいる企業です。（公式HP）, 2014年には北海沖にある人口2000人のユイスト島への医薬品の配達テストを行い、2016年には標高1200メートルの山岳地帯で100回以上の配達に成功しています。従来の交通手段では配達困難な地域へのドローン配達に力を入れているようです。, Matternet社は無人物流ネットワーク構築を主な事業としたアメリカの会社です。. 許可申請は、行政書士に相談することがおすすめです。しかし、行政書士事務所によって得意としている分野、許可の種類も異なりますので、自分で事務所を選ぶことは難しいです。, ドローンの完全自律飛行によってカンファレンスの参加者に日焼け止めを届けることに成功, 軽食や飲み物、ゴルフ用品などを注文すると、ドローンがコース内の受取所まで商品を届ける, 「Prime Air」であれば30分以内の配達ということですので、単純に考えると往復60分以上の飛行時間が必要, 物流・運送業界の課題→①競争過多による価格競争　②ドライバーの減少・高齢化　③再配達コスト　④交通渋滞　⑤離島への配達コスト, 物流・運送業界でのドローンの活用例→千葉県での実証実験や、Amazonや楽天などの国内外の企業によるテストや実用化が行われています。, 運送ドローン実用化に必要な機能→①長時間の飛行　②十分な積載重量　③耐風性能　④防水性能　⑤安全対策　⑥ドローンの遠隔運行システム, 運送ドローン実用化の課題→①盗難やハッキング　②利用者の社会的信用　③住民などの事業の受け入れ　④事業としての採算性　⑤法整備. 物配送の実現に向けて「物流用ドローンポート連絡会」を設置すると発表した。 調査・データ. imobile_type = "inline"; 物配送実現へ、6日に5回目の連絡会 17/12/04. 国交省、物流用ドローンポート連絡会を30日開催 16/11/28. 資料2 物流用ドローンポート連絡会設置要領 資料3 物流用ドローンポートの研究開発 第2回連絡会（平成28å¹´11月30日） 議事概要 議事次第 出席者名簿 資料1 物流用ドローンポートの研究開発状況について 物流用ドローンポート連絡会. 過去の調査事業について 2018 一年間で配送されている宅配便の個数、あなたは一体どれぐらいだと思いますか。 国土交通省が発表している宅配便取扱実績を見てみると、平成28年度の宅配便取扱個数は、なんと40億1,861万個！です。 これは単純に考えて、日本人一人が年間で40個の宅配便を受け取っているということになります・・・ しかもこの取り扱い量は、毎年増加しており、前年度と比較して、前年度比7.3％、2億7,367万個増えているという結果にな … ステム」の研究開発を行うため、「ドローンポート連絡会」を21日に設置する。 サービス・商品 . 厚生労働省は12月10日、新型コロナウイルスのワクチン接種が可能になった際の物流体制の方向性を示した。メーカーから医療機関までの輸送は卸業者が実施するとし、製造メーカーによって温度など保存条... 交通政策基本法と国土強靭（きょうじん）化基本法の連携を図ることを目的とした両法の一部改正案が12月２日、参院本会議で可決、成立した。人口減少への対応や、大規模災害発生時の交通機能維持に向け、... 国土交通省は、機動的に変更可能な高速道路通行料金制度の導入に向け、料金水準の整理・統一、特に大都市近郊区間での上限下限料金や、深夜、早朝といった時間帯割引などの見直しに向けた検討の方向性につ... 高速道路で車両制限令に基づく軸重10㌧を超える車両の取り締まり時に、計測値が静止時に１㌧、走行時は３㌧までを「ばらつき（誤差）」として配慮する措置が12月１日からスタートする。あくまで計測値... 交通政策基本法と国土強靭（きょうじん）化基本法の連携を図るため、議員立法で提出された両法の改正案が11月24日、衆院本会議で可決し、参院に送致された。人口減少への対応や、大規模災害発生時の交... 国土交通省は、小型無人機（ドローン）による荷物配送の実現に向け、目視外飛行で安全に自動離着陸が可能な｢物流用ドローンポート｣の研究開発に着手した。メーカーなど関係者との情報共有を図りつつ、2017年２月に検証実験を実施。政府が「ドローン配送の実現を目指す」としている18年までに方向性を打ち出す。（田中信也）, ドローンの物流への活用には、配送先まで飛行後、着陸して荷物を下ろして再度離陸し、元の場所に戻る――という、撮影や農薬散布などでの利用と比べ複雑なプロセスがある。これを実現するには、目視外飛行かつ無人で、高精度で安全に行うことが求められる。一方、現在の機体性能では、飛行可能な総重量は限られているため、機体本体の重量を抑えながら、安価にすることも必要となる。, 目視外飛行での安全な自動離着陸を可能とするため、国交省は交通運輸分野の技術開発の推進を目的とした競争的資金制度（交通運輸技術開発推進制度）を活用。ドローンインテグレ―ターのブルーイノベーション（熊田貴之社長、東京都千代田区）、東京大学と連携し、研究開発を進めていく。, 研究開発の状況を関係者が共有するとともに、物流での活用に関する意見聴取を行うため、ドローンメーカーや物流事業者、関係行政機関で構成する物流用ドローンポート連絡会（鈴木真二座長、東京大学大学院教授）を21日に発足させた。, 発足に当たって、重田雅史物流審議官があいさつに立ち、「物流でのドローン活用は高いハードルだが、手をこまねいているのではなく、世界的にも最先端をいく関係者と情報共有したい。ラストワンマイルの配送はもちろん、営業所間の輸送についてもすり合わせを行い、事業として成立できるよう議論を積み重ねて欲しい」と要請した。, 初会合では、２月に徳島県那賀町で行った貨物輸送実験の概要を事務局が説明。同町の住民に実施したアンケートなどを踏まえ、①目視外飛行での安全確保②国民の不安の解消③基礎的性能の向上④輸送事業としての輸送の確実性確保と社会的信用の確立――を検討の視点として示した。, 目視外飛行での安全確保では「補助者を配置せずに、これと同等の安全性を機械、装置などで確保するための技術開発」、事業採算性確保に向けては「重量物を運べるドローンが実用化されない中で、宅配事業ではトラック輸送を残しつつ、ドローンでの採算性をいかに確保するか」といった課題を克服する, 意見交換では、日本郵便（横山邦男社長、東京都千代田区）の小川真郷・経営企画部企画役が「信書や軽い荷物の輸送に活用の余地がある」との期待を述べた一方、ヤマトホールディングスの牧浦真司執行役員は「既存の宅急便システムでの導入は困難」との見解を示した。. サービス・商品. [CDATA[ 国交省、伊那市で物流用ドローンポート検証実験 17/09/01. 行政・団体. imobile_pid = "34814"; imobile_tag_ver = "0.2"; imobile_asid = "383707"; Our products enable organizations around the world to build and operate drone logistics networks for transporting goods on demand, through the air, at a fraction of the time, cost and energy of any other transportation method used today. 行政・団体. © 2020 くりみな All rights reserved. ステムの研究開発を目的とした「物流ドローンポート連絡会」を開催する。 国土交通省は、小型無人機（ドローン）による荷物配送の実現に向け、目視外飛行で安全に自動離着陸が可能な｢物流用ドローンポート｣の研究開発に着手した。メーカーなど関係者との情報共有を図りつつ、2017年２月に検証実験を実施。政府が「ドローン配送の実現を目指す」としている18年までに方向性を打ち出す。（田中信也）　ドローンの物流への活用には、配送先まで飛行後、着陸して荷物を下ろして再度離陸し、元の場所に戻る――という、撮影や農薬散布などでの利用と比べ複雑なプロセスがある。これを実現するには、目視外飛行かつ無人で、高精度で安全に行うことが求められる。一方、現在の機体性能では、飛行可能な総重量は限られているため、機体本体の重量を抑えながら、安価にすることも必要となる。　目視外飛行での安全な自動離着陸を可能とするため、国交省は交通運輸分野の技術開発の推進を目的とした競争的資金制度（交通運輸技術開発推進制度）を活用。ドローンインテグレ―ターのブルーイノベーション（熊田貴之社長、東京都千代田区）、東京大学と連携し、研究開発を進めていく。　研究開発の状況を関係者が共有するとともに、物流での活用に関する意見聴取を行うため、ドローンメーカーや物流事業者、関係行政機関で構成する物流用ドローンポート連絡会（鈴木真二座長、東京大学大学院教授）を21日に発足させた。　発足に当たって、重田雅史物流審議官があいさつに立ち、「物流でのドローン活用は高いハードルだが、手をこまねいているのではなく、世界的にも最先端をいく関係者と情報共有したい。ラストワンマイルの配送はもちろん、営業所間の輸送についてもすり合わせを行い、事業として成立できるよう議論を積み重ねて欲しい」と要請した。　初会合では、２月に徳島県那賀町で行った貨物輸送実験の概要を事務局が説明。同町の住民に実施したアンケートなどを踏まえ、①目視外飛行での安全確保②国民の不安の解消③基礎的性能の向上④輸送事業としての輸送の確実性確保と社会的信用の確立――を検討の視点として示した。　目視外飛行での安全確保では「補助者を配置せずに、これと同等の安全性を機械、装置などで確保するための技術開発」、事業採算性確保に向けては「重量物を運べるドローンが実用化されない中で、宅配事業ではトラック輸送を残しつつ、ドローンでの採算性をいかに確保するか」といった課題を克服することが「事業化には不可欠」と強調した。　意見交換では、日本郵便（横山邦男社長、東京都千代田区）の小川真郷・経営企画部企画役が「信書や軽い荷物の輸送に活用の余地がある」との期待を述べた一方、ヤマトホールディングスの牧浦真司執行役員は「既存の宅急便システムでの導入は困難」との見解を示した。【写真＝研究開発の状況を共有するとともに、物流での活用に向け意見聴取】, //

あお なみ 線 運賃改定, ベース フィンガーランプ プレベ, 沖縄 新婚旅行 時期, 沖縄 新婚旅行 夏, くまモン マスク 手作り, 天気の子 感想文 題名, リトルマーメイド2 動画 フル,